35
你的观点很容易用不同的方式表达。如果你看一下12V或6V铅酸电池的放电曲线:这来自汤浅。他们制造东西。它要么是可靠的，要么是乐观的，当然不是悲观的。让我们看看12V的那个，乐观地假设你只对0.2C放电感兴趣，任何其他速率……
15
理想情况下，制造商提供电池数据表上的放电率。一个小问题:你提到你有一个12v 2.4 A SLA(密封铅酸电池)，但电池的额定电流是安培小时而不是安培。所以我怀疑你用的是12v 2.4 Ah电池。现在我们已经解决了这个问题，例如Power Sonic的12v 2.5 Ah SLA电池……
13
一个简单的经验法则，用于确定可充电化学电池充放电的慢/中/快速率，主要独立于实际的制造技术:铅酸、镍镉、镍氢、锂……我们用C(无单位)来表示电池容量的数值，单位是Ah(安培小时)。在你的问题中，能力…
13
实际上SLA电池有一个排气口…所以"密封"这个名字有点用词不当。VRLA(阀控铅酸电池)实际上是同一技术的名称。实际上，我知道的每一个UPS(不间断电源)内部都有一个[或多个]SLA[s]，所以一般来说，室内使用是安全的。以下是关于这个问题的APC白皮书的片段:
12
到目前为止提供的答案是关于实际机制的一点亮起，在锂化学物质上不断平衡，而不是别人的实际力学。首先;所有电池化学物质都从适当的平衡中受益匪浅。平衡器用于航天器镍镉电池，某些类型的（低放电）铅酸电池等。所有电池化学物质......
11
铅酸电池非常擅长在短时间内提供大量的能量。在汽车领域，这被称为冷起动安培。从GNB系统FAQ页面(通过谷歌搜索找到):启动安培是一个铅酸电池在32°F(0°C)可以提供30秒的安培数，并保持至少1.2…
10
铅酸电池比大多数替代电池存在的时间要长得多——当潜艇严重依赖电池时，还没有锂电池。但铅酸电池也很容易被滥用。维基百科上关于皇家海军第一艘潜艇HMS Holland的文章说明了这一点。建造于1902年的HMS Holland在1913年被拖着沉没…
10
Asmyldof的回答很好。唯一我添加的东西是:(1)铅酸:有几种不同的变体的“起动电池”旨在很少出院很远,“动力电池”用于渐进和深度放电,UPS的备用电池的操作风格,深度放电很少见,所以……
9.
事实上，这是可能的，但这将破坏电池不可逆。诀窍在于，完全放电的铅酸电池的两个电极组成都是相同的PbSO_4。当电池充电时，负极板包含纯的\$Pb\$和正的\$PbO_2\$。这样，如果电池完全放电，可以反向充电. ...
9.
对于多芯电池，需要考虑的一个主要因素是，低电压造成的损坏将集中在最弱的电池，但最弱的电池的性能通常将是整个电池组性能的限制因素。如果一个12伏电池组的所有6个电池都同样好，将其电压降低到9可能会……
9.
嗯，有点，但不是真的。需要调整电源以产生约13.7伏特的电压。这是铅酸的标称浮动电压，也是你应该瞄准的点。当电源关闭时，需要在电池和电源之间有某种隔离，或者电池可能会反馈电源，很可能会损坏它....
8.
这不是技术答案，而是对你的反参数有更多的燃料：我曾经在有大型备用电池银行的地方（100岁 - 1000年的高质量电池），而那些已经改变过（所有电池）费用如果由于停电而在制造商的推荐极限下循环。这是高可靠性......
8.
可能电池不是为汽车应用而设计的。SLA(密封铅酸电池)是为启动汽车引擎而设计的，它需要的峰值电流可能是电池C级的几倍。例如，一个有43Ah容量的SLA电池(因此C评级为43A)可以提供390A的最大电流为几个…
7.
如何修改方案以摆脱灯并将其效率提高到85-95％？您不能，该电路需要灯泡限制电流。没有灯泡太多的电流将流量和电池和/或二极管和/或SCR会爆炸。这个电路非常原油，也是如上所述的不安全和低效。那是因为它没有做任何事情......
7.
最大安全电流是30秒最大30秒和30个间隔的CCA等级。超过这可能会翘曲电池板，煮沸电解质和火花造成安全危险。当正确尺寸时，汽车启动器不会超过该额定值，电压不会下降到7.5V以下，这是用于CA和CCA测试的标准。这是......
7.
我发现了一些问题:你的照片(和你的计算)中显示的UltraFire电池是假的。不可能有12800 mAh容量的26650电池。这和我关于18650电池的回答很相似。目前可用的最大容量26650电池小于6000毫安。例如:UltraFire BRC26650 7800mAh (Red) - test…
6.
我丈夫曾在r。n潜艇服役，在一次泄漏后被迫退休，这是非常常见的，看到海水进入电池舱，在潜艇底部，正如你所猜的，只有爬行空间，这释放了氯气。结果是，在处理了. ...的泄密事件后，他和cpo的职业生涯都永久结束了
6.
铅酸电池只要有一定的浮充电流就可以了。这样锂电池就会损坏。当锂电池充满时，试图充电会造成损坏。相反，在一辆汽车中，“12v”铅酸电池通常只是用约13.6 V的固定电压充电。在这个电压下，需要少量的…
6.
由于太阳能电池板与电池尺寸相比，由于电池的大小相比，铅酸电池相当宽容，所以您需要的只是肖特基二极管。将二极管与太阳能电池板串联连接，阴极到电池+，阳极到面板+输出。将面板和电池组合在一起 - 。这就是你所需要的。浮电荷水平......
6.
是的，如果你过度充电，那么水煮沸是正常的，电流过高。这很糟糕。是的，充电电流设置得太高。还要检查来自自动充电器的最终浮动电压是否正确到电池的最终充电电压。来自Yuasa电池（PDF）：YUASA TechManual的正确收费率为...
6.
．．．但是有个问题!最大的一个:SLA电池的mAh评级是12v，所以等于:12v * 22ah = 264 Whr(瓦特*小时)。但是对于移动电源来说，它通常是在3.7 V(锂离子电池的标称电压)，几乎所有的移动电源使用3.7 V电池和DCDC升压转换器，使5v输出. ...
5.
短期来看，这不是问题。你将以~24V为负载供电。从长远来看，这不是一个好主意。一旦充满一半的电池被耗尽，充满的电池就会处于一半的电量，并开始向相反的方向运行被耗尽的电池。铅酸电池不喜欢深放电。铅板会被腐蚀，而你……
5.
由于其内部电阻，放电期间电池摩擦的电压主要是电解质中的离子浓度的函数。因为离子必须在放电期间物理地通过电解质，所以产生离子浓度的梯度，它们在板附近最耗尽。暂停......
5.
不，你不应该完全放电铅酸电池。想让电池完全放电的正常原因是，一些电池有所谓的“记忆效应”——旧的镍镉电池就因这一点而臭名昭著。但是铅酸不会受到这种影响。此外，你还可能对电池中的某些单体电池造成永久性损伤。
5.
拿两个汽车电池，把它们串联起来。这应该足够接近24v来运行设备。虽然不能保证±1v会引起任何麻烦，但这是不太可能的。因为电源额定为1.25 A，你知道设备不会消耗超过这个。即使假设8个小时的全部电量
5.
对于一个简单的并联电容来说，计算所需的电容很容易:1微法将提供1微秒的1A电流，同时降低1伏特的电压。对于一个无线路由器来说，1A是一个典型的稳态电流，我想大多数这些都能承受11V的输入电压，所以你大概需要多少法拉就需要多少秒…
5.
一般来说，由于不同化学品的不同放电曲线以及任何电池的串联连接的增加的问题，这是一个非常糟糕的想法。如果您确实设法浮动或差动欠压保护和平衡充电，则可以使其工作。但是，如果你需要问，我会确定你没有技能......
5.
这是“智能”充电器的一个主要烦恼，因为它们遵循某些建议，拒绝给电量太弱的电池充电。你可以用一个台架电源使电池恢复到充电器可以工作的位置。由变压器和整流器组成的老式充电器也可以在. ...上工作
5.
电池通常不会在低电压或短路时发生故障，但如果发生了这种情况，那么“非常平行”的安排可能会很糟糕，因为所有好的电池都聚集在坏的电池上，迫使高电流通过它。用串联的保险丝保护每个电池。在并行连接它们之前，确保它们中的一个或多个不是无用的，将它们分别检查到一个……
只有投票最多的，非社区-维基最小长度的答案才有资格
